古老的興化灣千百年間煙波浩渺，綠色的新能源正徐徐崛起于這片海灣。2021年1月15日，明陽(yáng)智能MySE8.3-180海上抗臺(tái)風(fēng)機(jī)組在福建興化灣海上風(fēng)電場(chǎng)二期順利完成吊裝，標(biāo)志著我國(guó)海上風(fēng)電機(jī)組研發(fā)自主化、大型化水平更進(jìn)一步。

 

MySE8.3-180海上抗臺(tái)風(fēng)機(jī)組為福建、臺(tái)灣海峽等高風(fēng)速、有臺(tái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域定制化研發(fā)，是明陽(yáng)智能獨(dú)立研發(fā)、自主掌握核心科技的產(chǎn)品。該機(jī)型葉輪直徑180米，風(fēng)輪掃風(fēng)面積相當(dāng)于3.6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。在11.3m/s的額定風(fēng)速下，其單機(jī)24小時(shí)發(fā)電約20萬(wàn)千瓦時(shí)，可滿足超過3萬(wàn)個(gè)普通家庭一天的用電量，減少二氧化碳排放199.4噸

 

鑒于大兆瓦機(jī)組應(yīng)用傳統(tǒng)三葉片吊裝工藝存在安裝船舶甲板空間不足，以及受風(fēng)速影響吊裝窗口期較短等問題，此次明陽(yáng)MySE8.3-180的吊裝采用了單葉片吊裝工藝。該工藝將超大風(fēng)輪化整為零，通過單支葉片依次吊裝，可使超大風(fēng)輪對(duì)施工船甲板面積需求大幅縮小，同時(shí)降低對(duì)吊車運(yùn)動(dòng)幅度的需求。此外，相比三葉片吊裝，單葉片吊裝的風(fēng)速條件更寬廣，進(jìn)而作業(yè)窗口期更長(zhǎng)，可有效保證施工進(jìn)度，在有限的時(shí)間內(nèi)最大限度利用吊裝船舶資源。

 

在創(chuàng)新引領(lǐng)之下，明陽(yáng)MySE8.3-180還創(chuàng)下了三個(gè)“首次”：首次采用了中壓電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)，電氣效率更高；齒輪箱首次采用了更多行星輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，解決了機(jī)組大容量化功率輸入高承載難題；首次采用了明陽(yáng)自主研發(fā)的全球最長(zhǎng)180米抗臺(tái)風(fēng)型、輕量化純玻纖葉片，解決了大容量機(jī)組載荷和葉片成本問題，以及同平臺(tái)化機(jī)組大容量開發(fā)難題。此外，在防腐散熱方面，采用機(jī)艙全密封的空空冷卻散熱系統(tǒng)，主機(jī)內(nèi)部鹽霧實(shí)測(cè)遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。

 

從全球范圍來(lái)看，大容量風(fēng)電機(jī)組已經(jīng)勢(shì)不可擋。面對(duì)海上風(fēng)電機(jī)組大型化趨勢(shì)，明陽(yáng)智能因勢(shì)而動(dòng)，依托于超緊湊半直驅(qū)技術(shù)路線在大兆瓦機(jī)組研發(fā)制造方面的先天優(yōu)勢(shì)，先后推出MySE5.5-7.0MW、MySE8-10MW、MySE11-203海上大機(jī)組，不斷引領(lǐng)中國(guó)海上風(fēng)電“大”有所為?；诎胫彬?qū)技術(shù)路線，明陽(yáng)大風(fēng)機(jī)與同容量級(jí)別其他技術(shù)路線機(jī)組“大”有不同：半直驅(qū)機(jī)組將齒輪箱與發(fā)電機(jī)進(jìn)行集成，去掉了高速軸，較低的轉(zhuǎn)速大大降低系統(tǒng)發(fā)生故障的概率，并且進(jìn)一步縮小了機(jī)艙的體積，減輕機(jī)艙的重量，能量轉(zhuǎn)化效率也得到提高。

 

根據(jù)中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年，全國(guó)5.0MW及以上海上風(fēng)電機(jī)組新增裝機(jī)812MW，明陽(yáng)智能占比40.8%；截至2019年底，全國(guó)5.0MW及以上海上風(fēng)電機(jī)組累計(jì)裝機(jī)1217MW，明陽(yáng)智能占比29.6%。在2019年新增裝機(jī)和累計(jì)裝機(jī)上，明陽(yáng)智能雙雙排名第一。

 

行業(yè)第一的市場(chǎng)占有率，離不開強(qiáng)有力的運(yùn)行業(yè)績(jī)支撐。以此次MySE8.3-180所在的興化灣海上風(fēng)電場(chǎng)為例，該風(fēng)電場(chǎng)是三峽集團(tuán)集中連片規(guī)模開發(fā)優(yōu)質(zhì)海上風(fēng)電資源的試驗(yàn)場(chǎng)、大基地，在一期項(xiàng)目中，國(guó)內(nèi)外8家知名風(fēng)機(jī)廠商生產(chǎn)的14臺(tái)5MW以上的風(fēng)電機(jī)組同臺(tái)競(jìng)技，自2018年6月陸續(xù)并網(wǎng)，截至2020年12月31日，明陽(yáng)智能兩臺(tái)MySE5.5-155海上風(fēng)機(jī)已累計(jì)發(fā)電超過1.2億度，機(jī)組整場(chǎng)可利用率保持在99%以上，發(fā)電成績(jī)名列前茅；再以廣東省首個(gè)大兆瓦級(jí)海上風(fēng)電項(xiàng)目——外羅項(xiàng)目為例，2020年1月1日至2020年12月31日，36臺(tái)明陽(yáng)智能MySE5.5-155湛江外羅海上風(fēng)電項(xiàng)目累計(jì)上網(wǎng)電量達(dá)5.47億千瓦時(shí)，超額完成業(yè)主計(jì)劃的全年上網(wǎng)電量，完成率達(dá)到127%。

 

未來(lái)，明陽(yáng)MySE8.3-180風(fēng)機(jī)將徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)在興化灣這片海域，源源不斷地貢獻(xiàn)綠色能源。作為全球領(lǐng)先的風(fēng)機(jī)制造商和清潔能源整體解決方案提供商，明陽(yáng)智能也將持續(xù)推動(dòng)大機(jī)組技術(shù)創(chuàng)新，為促進(jìn)海上風(fēng)電度電成本降低，海洋經(jīng)濟(jì)以及海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)，為中國(guó)碳中和與碳達(dá)峰目標(biāo)提供能動(dòng)力量。