隨著中電建鐵路集團(tuán)公司承建的西安地鐵1號(hào)線(xiàn)三期工程中華西路站～安谷路站區(qū)間右線(xiàn)“大禹·長(zhǎng)安1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩啟動(dòng)，至此全線(xiàn)首臺(tái)也是陜西省首臺(tái)泥水盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，標(biāo)志著西安地鐵1號(hào)線(xiàn)三期工程正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

 

中華西路站至安谷路站盾構(gòu)區(qū)間位于咸陽(yáng)市秦都區(qū)，區(qū)間左、右線(xiàn)分別長(zhǎng)2027米和2054米，該工程的最大難點(diǎn)是需長(zhǎng)距離下穿渭河，針對(duì)該難點(diǎn)，電建鐵路西安公司多次邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專(zhuān)家召開(kāi)專(zhuān)題論證會(huì)，從盾構(gòu)機(jī)選型、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、拆解、運(yùn)輸、吊裝、始發(fā)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)層層把關(guān)，最終選擇泥水平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行盾構(gòu)施工，以確保盾構(gòu)施工安全，這也是在陜西省城市軌道交通建設(shè)中使用的首臺(tái)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。

 

本次始發(fā)的“大禹·長(zhǎng)安1號(hào)”是由水電十一局聯(lián)合中鐵裝備為西安地鐵1號(hào)線(xiàn)三期工程量身定做的一臺(tái)全新泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，整機(jī)長(zhǎng)約120米，總重量約560噸，直徑6.25米，最大推進(jìn)速度達(dá)到每分鐘60毫米，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)、功能強(qiáng)大。盾構(gòu)機(jī)優(yōu)化并配備了耐磨刀具刀盤(pán)，為保證整體防水性能，采用四道盾尾刷且在始發(fā)洞口增加外置小鋼箱，確保盾構(gòu)機(jī)在始發(fā)掘進(jìn)過(guò)程中保持良好止水性能。盾構(gòu)機(jī)配置刀盤(pán)、刀具檢測(cè)系統(tǒng)，高承壓盾尾、主驅(qū)動(dòng)密封系統(tǒng)，管片拼裝系統(tǒng)，直接+間接、大流量、多點(diǎn)位沖刷的泥漿環(huán)流系統(tǒng)等多個(gè)技術(shù)系統(tǒng)，這些技術(shù)的應(yīng)用也將適應(yīng)未來(lái)更多的復(fù)雜地質(zhì)條件施工。

 

為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，西安公司積極作為、不等不靠，提前與當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)及管線(xiàn)產(chǎn)權(quán)單位對(duì)接，率先實(shí)現(xiàn)了安谷路站管線(xiàn)改遷及場(chǎng)地圍蔽，并合理優(yōu)化工籌要求工區(qū)項(xiàng)目分部增加資源配置加快主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度。自盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，工區(qū)項(xiàng)目部發(fā)揮“特別能打仗，特別能戰(zhàn)斗”的工作精神，加快盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試，春節(jié)期間不停工、不離崗，為1號(hào)線(xiàn)三期首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。針對(duì)西安地區(qū)富水砂層首臺(tái)泥水盾構(gòu)長(zhǎng)距離下穿渭河，西安公司與西安市軌道交通集團(tuán)聯(lián)合開(kāi)展科研課題攻關(guān)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)選型及適應(yīng)性分析、盾構(gòu)連續(xù)穿越富水砂層不換刀技術(shù)、渣土再生利用技術(shù)等重難點(diǎn)開(kāi)展研究，為盾構(gòu)機(jī)順利貫通、類(lèi)似工程施工提供有力技術(shù)支撐。

 

風(fēng)勁潮涌自當(dāng)揚(yáng)帆破浪，任重道遠(yuǎn)更應(yīng)策馬揚(yáng)鞭。下一步，西安公司及工區(qū)項(xiàng)目部將進(jìn)一步謀劃2021年項(xiàng)目建設(shè)新格局，繼續(xù)踐行“誠(chéng)信履約鑄精品，創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先樹(shù)品牌”的建設(shè)理念，精心組織、科學(xué)管理，確保年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)實(shí)現(xiàn)。